タイプ: | 倍力カーボン繊維のマウンテン バイク フレーム29 | ブランド: | BXT |
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Moedl: | BXT-MTB-046 | 材料: | T1000カーボン繊維 |
重量: | Mのための1100g+/-100g | 座席クランプのための適合: | 31.8mm |
前部Deraileurのための適合: | アダプター31.8mm | 座席ポストのための適合: | 27.2mm |
ディスク ブレーキのための適合: | 160mm | 最下ブラケットのための適合: | ねじ込みBSA (73mm) |
車輪ハブのための適合: | 135x9mmおよび142x12mmまたは148x12mmを後押しするため | ヘッドホーンのための適合: | 1-1/2の下の先を細くされた、最初の1-1/8 (41.8mm) (52mm) |
タイヤのための適合: | 29er.最高2.25Tireの倍力最高2.35Tire | ||
ハイライト: | 車軸カーボン マウンテン バイク フレームを通して,148mmカーボン マウンテン バイク フレーム,160mmのmtbのバイク カーボン フレーム |
倍力カーボン繊維山の自転車フレーム
EPSの技術によって、そして先を細くされたヘッド管によって横断面区域を高める、およびライト級選手は乗車制御を改善するカーボン繊維の29erマウンテン バイク フレーム。倍力148x12mm背部フォークの指定および2.35inchタイヤは乗車の安定性およびpassabilityを改善する。
EPSの技術は何であるか。
>1.強いカーボン繊維の貝、耐久フレーム、強く、軽量。
> 2.theはフレームを持っているよりよい硬度を終えた、
重量比率への靭性、強さ、堅さおよび他の質。
>3.Significantlyはの安定性そして滑らかさを改善する
フレームの内部キャビティ間のラミネーションそして接合箇所。
>4非常に内部圧力の余分な集中をの減らすため
フレーム、終了するフレームの生命のthelength、安定した質
>5.Theはフレームを持っている滑らかな出現を終えた。
製品に関する情報
タイプ | カーボン マウンテン バイク フレーム29er |
ブランド | BXT |
モデル | BXT-MTB-046 |
材料 | T1000カーボン繊維 |
座席クランプのための適合 | 31.8mm |
Derailleurの前部アダプターのための適合 | 31.8mm |
座席ポストのための適合 | 27.2mm |
最大負荷 | 150kg |
タイヤのための適合 | 29er.最高2.25Tireの倍力最高2.35Tire |
ディスク ブレーキのための適合 | 160mm |
最下ブラケットのための適合 | ねじ込みBSA (73mm) |
フォーク旅行のための適合 | 80-120mm |
車輪ハブのための適合 | 135x9mmおよび142x12mmまたは148x12mmを後押しするため |
ヘッドホーンのための適合 | 先を細くされる;1-1/2の下の上1-1/8 (41.8mm) (52mm) |
ブレーキ、Derailleurケーブル | 内部を組み立てなさい |
バイヤーに
BXTカーボン バイクの工場への歓迎!
私達は製造業者で、10年間このラインにあった。
私達の主要なプロダクトに完全なカーボン マウンテン バイク、カーボン山フレーム、カーボン懸濁液のマウンテン バイク、カーボン道FramesetのカーボンEバイク フレーム、他の自転車の部品のectがある。
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FAQ
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